Юго-западный транзит Новосибирской области

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск
Презентация южного объезда с мостовым переходом через Обь
Навигация
Бугринский мост
Юго-западный транзит Новосибирской области
Тендер на строительство Бугринского моста
Проект мостового перехода
Арка
Развязка на Ватутина
Развязка на Большевистской
Снос частного сектора в районе строительства Бугринского моста
Ход строительства
2009-2010
2011
2012
2013
2014
Видео
Веб-камера
Нагрузка на город с вводом Юго-западного транзит
Транзит через город

Юго-западного транзит Новосибирской области от трассы М51 «Байкал» до М52 «Чуйский тракт» включает в себя комплекс развязок внутри города и мостовой переход через реку Обь

Юго-западный транзит Новосибирской области с вводом Оловозаводского моста изменит дорожную обстановку на нескольких ключевых магистралях Новосибирска.

Ориентировочная стоимость строительства всего комплекса составляет 60 млрд. руб

Расчеты изменения интенсивности движения

Расчеты изменения интенсивности движения после ввода третьего моста составили специалисты НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры.

По расчетам проектировщиков, сильнее всего снизится интенсивность движения на Коммунальном мосту и ул. Большевистской (от Речного вокзала до ул. Выборной). В первом случае к 2028 году изменение составит минус 3600 автомобилей в час, а во втором — 2300 авто/ч. Также мост значительно разгрузит улицы Немировича-Данченко, Выборную, Котовского, Димитровский мост, Сакко и Ванцетти, Кирова, Мира (на пересечении с Ватутина), Троллейную и др.

В то же время, согласно расчетам проектировщиков, Оловозаводской мост за счет увеличения интенсивности движения создаст дополнительные пробки на ул. Большевистской (от ул. Выборной до «Разъезда Иня»), в начале Бердского шоссе, на ул. Ватутина, Чаплыгина и др.

01.09.2014

Разработчики Юго-Западного транзита решили, что трасса примкнет к третьему новосибирскому мосту, пересечет ул. Большевистскую и Кирова и выйдет на Восточный обход города.

Как сообщили в пресс-службе правительства Новосибирской области, трасса Юго-Западного транзита пройдет от автодороги К-17р в створе поймы реки Тула до пересечения с железной дорогой. Затем, минуя улично-дорожную сеть Новосибирска, она примкнет к третьему мосту через Обь. На правом берегу трасса пересечет ул. Большевистскую и Кирова и выйдет на перспективный Восточный обход города.

Врио министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сергей Титов добавил, что проезд по Юго-Западному транзиту будет платным. Закончить проектирование магистрали протяженностью 30 км планируется в течение 1,5–2 лет. Затем власти займутся поиском инвестора.

Частью Юго-Западного транзита станет Бугринский мост, который заработает осенью 2014 года. По расчетам проектировщиков, к 2028 году он снизит интенсивность движения на Коммунальном мосту на 3600 машин в час, а на ул. Большевистской (от Речного вокзала до ул. Выборной) — на 2300 машин в час. Также мост значительно разгрузит ул. Немировича-Данченко, Выборную, Котовского, Димитровский мост, Сакко и Ванцетти, Кирова, Мира (на пересечении с Ватутина), Троллейную и др.


Схемы городских развязок

Cм. также

Ссылки