Электродепо Волочаевское

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Общая информация

Депо будет расположено около пересечения Гусинобродского Шоссе с ул. Волочаевской, на территории, в настоящее время занятой одним из крупнейших вещевых рынков Сибири, т. н. «барахолки». Все пойдет по плану: для Новосибирска создали стратегию развития с частичным отводом под депо части его территории. При этом предполагается реконструкция вещевого рынка со строительством торговых павильонов вблизи перекрестка. Депо будет обслуживать поезда, работающие на Дзержинской линии; при этом поезда электродепо Ельцовское будут обслуживать только Ленинскую линию.

На территории депо предусмотрено сооружение одноимённой зонной станции»., а также двухпутная соединительная ветка длиной 1,21 км. Проектный срок сооружения — 2015 год.

Стоимость строительства электродепо в ценах 2001 года составляла 279 млн руб., в советских ценах 80-х годов — 17,6 млн руб.

История

На основании Постановления Совета Министров СССР от 30 марта 1981 года № 312 институтом Новосибирскметропроект разработана и утверждена Правительством откорректированная Генеральная схема развития метрополитена, по которой метрополитен состоит из пяти линий общей протяжённостью 91,4 км. В ходе проектирования сети линий Новосибирского метрополитена были выбраны площадки для строительства депо из расчета одно депо на каждую линию.

Тогда же в 1980-е годы институтом Новосибметропроект было разработано ТЭО продления Дзержинский линии до Гусинобродского шоссе, одним из разделов которого описывалось строительство электродепо с определением основных его характеристик.

По одному из участков (левобережному) продления Дзержинской линии до станции Доватора и электродепо «Волочаевское» разработана стадия «Проект» на основании утвержденного ТЭО, который рассмотрен в 1998 года Главгосэкспертизой России и подвергается корректировке с 2001 года. В 2001 году разрабатывалась программа строительства кольцевого пассажа «Волочаевский», учитывающего совместное размещение. Реализация этой программы позволила бы существенно сократить сроки строительства депо и получить дополнительные инвестиции на его сооружение.

Отстой, техническое обслуживание и текущий ремонт дополнительного парка вагонов согласно этой программе должно производиться в существующем электродепо «Ельцовское» и, частично, в тупиках и на станциях линий (отстой и техническое обслуживание). Затем, при вводе в эксплуатацию всего правобережного участка Дзержинской линии со станцией Доватора и зонной станции на территории электродепо Волочаевское все поезда Дзержинской линии будут обслуживаться в электродепо Волочаевское.

Перспективы

В настоящее время строительство депо сохраняется в планах, однако работы по подготовке к нему не ведутся. Поскольку по мере дальнейшего развития метро ожидается увеличение инвентарного парка вагонов, при завершении строительства Дзержинской линии возникнет необходимость в создании собственного депо, как по причине нехватки места, так и по причине сложности ежедневной передачи поездов с линии на линию. Поэтому отказ от сооружения депо представляется маловероятным.

Мощность депо

Первой очередью строительства запланировано сооружение 10 канав, из них 1 моечная и 9 отстойно-ремонтных. Таким образом, проектная вместимость депо составит 45 вагонов. Фактически, с учетом отстоя на станциях, депо при этом сможет эксплуатировать около 15 поездов, что позволит обеспечить интервалы движения на Дзержинской линии (в зоне между станциями Сибирская — Доватора) менее 3 минут. Согласно программе развития метрополитена, на Дзержинской линии предусматривалась эксплуатация 57 вагонов, из них 5 резервных. Подъемочные ремонты вагонов первоначально предполагается выполнять на базе электродепо Ельцовское, где в настоящее время действует цех ТР-3 и запроектирован отдельный цех капитального ремонта (строительство которого брошено на начальной стадии).

Проектирование/строительство

В октябре 2012 губернатор Новосибирской области Василий Юрченко назвал возможных партнеров властей при завершении в Новосибирске строительства Дзержинской линии метрополитена. Он провел переговоры с киевской метростроительной компанией «Тоннельстрой», «которая изучает возможность строительства Дзержинской ветки». Губернатор заявил о планах руководства области и города сформировать «частно-государственное партнерство» для завершения Дзержинской линии метро в ближайшие 2-2,5 года. По его заявлению «нужны нестандартные решения, а также, по прикидкам специалистов, на завершение Дзержинской линии – линия и метродепо – (необходимо) 10 млрд руб.», пояснив, что такие деньги бюджет города и области не может в короткий срок на строительство метро, а растягивать завершение Дзержинской ветки на десятилетия неэффективно. [1]

На Дзержинской ветке Новосибирского метрополитена запланировали новую станцию «Молодежная» надземного типа. Как доложил начальник отдела рабочего проектирования ООО «Красноярскметропроект» Григорий Мельник на слушаниях 30 октября, первоначально планировалось продолжить Дзержинскую ветку от станции «Золотая Нива» до станции «Доватора» с уходом в электродепо «Волочаевское». Город поставил дополнительное условие — спроектировать ветку так, чтобы для ее строительства не потребовалось перекрывать Гусинобродское шоссе и близлежащие улицы. По новому проектному решению закрытым способом будет строиться только участок от «Золотой Нивы» до «Доватора» (эта станция будет у ТРЦ «Континент»). Далее линия пройдет вдоль Гусинобродского шоссе в виде эстакады, а на пересечении ГБШ и ул. Коминтерна появится новая станция «Молодежная» надземного типа. Оттуда линия уйдет в депо «Волочаевское». Данный вариант позволяет не перекрывать ни одну улицу и удешевит строительство.

Разработка проекта завершится не раньше середины 2013 года. Строительство удастся начать не раньше 2014–2015 года.[2]

В зону строительства метродепо «Волочаевское» в Октябрьском районе Новосибирска попало 87 садовых участков.

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Ссылки

  1. Губернатор начал переговоры с метростроителями Украины и Германии
  2. Станция метро «Молодежная» разместится недалеко от «Ленты»