Ход строительства Оловозаводского моста 2013

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск
Навигация
Бугринский мост
Юго-западный транзит Новосибирской области
Тендер на строительство Бугринского моста
Проект мостового перехода
Арка
Развязка на Ватутина
Развязка на Большевистской
Снос частного сектора в районе строительства Бугринского моста
Ход строительства
2009-2010
2011
2012
2013
2014
Видео
Веб-камера


Январь 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Специалистами ОАО Сибмост проводится очередная надвижка пролетных строений строящегося моста со стороны левого берега Оби. Планируется надвинуть 83 м, общая длина пролета сегодня составляет 653 м. Произвести стыковку конструкций мостовики планируют до середины февраля 2013 года. Расстояние между металлоконструкциями пролетов правого берега и затяжки арки моста после текущей надвижки составит порядка 46 м (с учетом длины аванбека).

Строительно-монтажные работы выполняются на левом и на правом берегах реки Обь: завершены работы на всех 30-и опорах. Полностью смонтированы металлоконструкции на опорах № 6-30. На левом берегу ведутся работы по сборке пролетного строения 1-6. Общий вес затяжки арки составляет 5114 т, протяженностью 380 м.

Для сборки арочного пролётного строения в русле реки заканчивается строительство временных опор. На временных опорах № 4-8 работы завершены, на опоре № 9 ведется монтаж обстройки.

На путепроводе через ул. Ватутина закончены работы по сооружению монолитной плиты и устройству гидроизоляции. Уложен первый слой асфальтобетона, началась установка перильного ограждения.

На развязке через ул. Большевистская продолжаются работы по сооружению съезда № 4 и опор № 35-36. Ведется подготовка стапеля под монтаж пролётного строения основного хода, идет устройство свайного основания съезда № 4. Закончены работы по монтажу металла пролетных строений 7-13, приступили к сборке металла пролетного строения 3 - 4.

На объекте работают специалисты пяти филиалов ОАО Сибмост - Новосибирского Мостоотряда № 38 (875 человек) и вахтовые смены новокузнецкого филиала ОАО Сибмост Мостоотряда № 85, абаканского филиала ОАО Сибмост Мостоотряда № 91, алтайского филиала ОАО Сибмост Мостоотряда № 96, томского филиала ОАО Сибмост Мостоотряда № 101. Всего на строительстве объекта задействовано 1400 человек, 16 организаций Новосибирской области, 9 проектных организаций, 5 заводов металлоконструкций.


Февраль 2013

(link)

Надвижка третьего моста через Обь в Новосибирске (16 февраля 2013)

(link)

Строители третьего моста соединили берега Оби
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Стыковка (завершающая стадия надвижки) металлоконструкций третьего автодорожного моста через Обь состоялась 16 февраля 2013 года. В торжественной церемонии участвовали министр транспорта Российской Федерации Максим СОКОЛОВ, губернатор Новосибирской области Василий ЮРЧЕНКО, президент ОАО «Сибмост» (генподрядчика строительства федерального инфраструктурного объекта) Альберт КОШКИН, руководство города Новосибирска, отраслевых ведомств, представители субподрядных организаций, профильных учебных заведений.

В ходе торжественной церемонии Максим СОКОЛОВ отметил: «Сегодня, действительно, исторический момент. Мы стали свидетелями такого знаменательного события – стыковки пролетных строений моста, соединяющих два берега великой реки Обь. Мы прошли точку невозврата в строительстве этого важнейшего объекта. Настоящий праздник будет, когда откроется движение по этому мосту. Но настроение уже праздничное. Это заслуга строителей, проектировщиков, инженеров. Таким проектам хочется помогать!».

"Сегодня происходит стыковка двух частей пролетного строения с длиной 2,1 километра с разных берегов. В настоящее время на строительстве моста смонтировано 24 тысячи тонн металлоконструкций, уложено 45 тысяч кубометров бетона», - сообщил президент ОАО «Сибмост» Альберт КОШКИН.

Напомним, в начале февраля со стороны левого берега Оби стартовала очередная надвижка пролетных строений строящегося моста. Планировалось надвинуть 83 м – со стыковкой моста в середине февраля. После прошедшей финальной надвижки и установки пролетного строения на проектные оси, будет проводиться установка пролетного строения на постоянные опорные части.

До конца 2013 года планируется выполнить следующие объемы работ:

  • мост через р. Обь: устройство монолитной плиты проезжей части; монтаж и надвижка свода арки пролётного строения
  • развязка по ул. Большевистская: выполнение 90% работ
  • развязка по ул. Ватутина: завершение работ в полном объёме

На объекте работают специалисты пяти мостоотрядов ОАО «Сибмост» - новосибирского Мостоотряда № 38 (875 человек), вахтовые смены новокузнецкого филиала ОАО «Сибмост» Мостоотряда № 85, абаканского филиала ОАО «Сибмост» Мостоотряда № 91, алтайского филиала ОАО «Сибмост» Мостоотряда № 96, томского филиала ОАО «Сибмост» Мостоотряда № 101.

После ввода в эксплуатацию строящегося третьего автодорожного мостового перехода через Обь в Новосибирске будет обеспечен вывод за пределы Новосибирска транзитных грузопотоков между центральными регионами России и Монголией (Ташанта), Казахстаном (Семипалатинск), сырьевыми месторождениями Кузбасса (Ленинск-Кузнецкий): в настоящее время вынуждены следовать по перегруженным улицам и мостам Новосибирска. Новая транзитная магистраль соединит крупнейшие транспортные артерии: федеральная автомобильная дорога М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт». С запуском моста в эксплуатацию расстояние одной транзитной перевозки сократится в среднем на 8,5 км. Ежегодные прямые чистые выгоды транзитных перевозчиков от ввода моста, в 2025 г. составят 1,5 млрд. руб.

Строительство автодорожной магистрали протяженностью 5,82 км выполняется в два этапа: от ул. Ватутина до ул. Большевистской ( 5,48 км, в том числе мост через реку Обь – 2095,7 м, транспортные развязки на ул. Ватутина и ул. Большевистская с устройством путепроводов) и сооружение съездов транспортной развязки с ул. Большевистской, обеспечивающих подключение узла ул. Кирова – ул. Выборная к ул. Большевистской и к мосту через реку Обь, и съездов транспортной развязки с ул. Кирова. Основная магистраль – 6 полос движения. Судоходный арочный пролет: длина арки – 380 метров, высота – 70 метров.

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Специалисты мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» ведут работы по сборке металлоконструкций путепровода через улицу Большевистская. В середине марта текущего года начнется надвижка пролетного строения через автомагистраль. Процесс движения металла будет осуществляться без перекрытия движения.

Первым этапом будет проведена надвижка металла на 10 метров. После этого аванбек останется в пределах обочин проезжей части. Затем в течение месяца будет произведен еще один этап надвижки на 10 метров. Ориентировочно 15-20 апреля планируется опереться на опору № 36, которая находится с другой стороны ул. Большевистской. Далее надвижка металлоконструкций пролетного строения будет вестись до опор № 35, 34 и т.д.

Март 2013

Специалисты мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» ведут работы по сборке металлоконструкций путепровода через улицу Большевистская. В середине марта текущего года начнется надвижка пролетного строения через автомагистраль. Процесс движения металла будет осуществляться без перекрытия движения.

Первым этапом будет проведена надвижка металла на 10 метров. После этого аванбек останется в пределах обочин проезжей части. Затем в течение месяца будет произведен еще один этап надвижки на 10 метров. Ориентировочно 15-20 апреля планируется опереться на опору № 36, которая находится с другой стороны ул. Большевистской. Далее надвижка металлоконструкций пролетного строения будет вестись до опор № 35, 34 и т.д.

На путепроводе через ул. Ватутина закончены работы по сооружению монолитной плиты, устройству гидроизоляции и укладке нижнего слоя асфальта.

В настоящий момент производится опускание на опорные части пролетных строений третьего автодорожного мостового перехода через Обь в Новосибирске. Пролеты 6-10, 10-16 и 16-19 уже находятся в проектном положении.

Строительство объекта ведется согласно графику работ.

Апрель 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

(link)

Третий Оловозаводской мост через р.Обь

Май 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

На строительстве третьего автодорожного мостового перехода через Обь в Новосибирске идут работы по устройству специальных временных сооружений и устройств для монтажа арки центрального пролетного строения. В данный момент на временных опорах смонтировано 1000 тонн металла (из общих 4000 тонн). Строительство объекта ведется согласно графику работ.

Специалисты ОАО Сибмост приступили к бетонированию проезжей части. Силами четырех филиалов ОАО Сибмост (Мостоотрядом № 85 Новокузнецкого филиала, Мостоотрядом № 96 Абаканского филиала, Мостоотрядом № 101 Томского филиала и Мостоотрядом № 38 Новосибирского филиала) ведется устройство плиты проезжей части пролетов № 1-5, № 6-10, № 10-16. (уложено больше 400 кв. м бетона из 1400). В пролетах № 16-19, 19-23 ведется подготовка к бетонированию.

На транспортной развязке с путепроводом через ул. Большевистскую идут работы по бурению и бетонированию скважин на съезде № 5. Мостовики завершают надвижку и сборку металлоконструкций основного хода от опоры № 34 по № 38. На съезде № 4 также заканчивается сборка металлоконструкций, готовится сборка металла на съезде № 5 и работы на основном ходу с опоры № 34 по № 31. Силами вахты Мостоотряда № 85 Новокузнецкого филиала ОАО Сибмост продолжается строительство пешеходного перехода через ул. Большевистская. На сегодня забетонировано 25 опор, смонтированы ригеля и пролетные строения, подферменные части, завершен монтаж лестничных сходов и перильного ограждения. Мостовики ведут укладку тротуарной плиты и устройство ступеней на лестничных сходах.

На транспортной развязке с путепроводом через ул. Ватутина идут работы на лестничных сходах путепровода и подходах.

До конца 2013 года планируется выполнить следующие объемы работ: мост через р. Обь - устройство монолитной плиты проезжей части; в августе начало монтажа и надвижки свода арки (самой большой в России, 380 метров длиной, 70 метров – высотой); развязка по ул. Большевистская - выполнение 90% работ; развязка по ул. Ватутина - завершение работ в полном объёме.

В 2014 году будут проведены работы, связанные с укладкой асфальтобетона, установкой ограждения, освещения и прочего.

Июнь 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Август 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен


Надвижка арки третьего моста через Обь начнется уже в сентябре

До конца 2013 года будет выполнено около 70% работ по строительству мостового перехода через Обь. На эти цели из городского, областного и федерального бюджетов будет выделено 3,2 миллиарда рублей.


На правом берегу до конца года работы по строительству транспортной развязки на ул. Большевистской будут выполнены на 65%, в том числе начнется бетонирование проезжей части и строительство трех съездов. К октябрю частично расширят ул. Большевистскую в районе Карьера Борок, что позволит уменьшить транспортную нагрузку на этом участке. Кроме того, через трассу планируют достроить пешеходный мост.

На данный момент практически закончены подготовительные работы по установке арки третьего моста через Обь. Ее надвижка начнется с конца сентября. Сейчас ведется монтаж стапелей.

В плановом порядке решается и вопрос с расселением домов, попадающих в зону строительства третьего моста через Обь. По словам Валерия Жаркова, на данный момент осталось снести немногим более 20 домов.

Сентябрь 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

В Новосибирске работы по укладке асфальта на третьем мосту через Обь готовы на 50%. Об этом сообщает пресс-центр мэрии города. Между опорами, на которых будет установлена арка длиной 380 м. завершено сооружение временных опор для надвижки пролётного строения. Работы по её установке начнутся в начале октября. В районе ул. Ватутина (левый берег) ведутся работы по строительству пешеходного моста.

Октябрь 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

К строителям третьего моста 17 октября присоединились инженеры из Швейцарии и Франции. В Новосибирск они прилетели со своим оборудованием, чтобы установить самые высокие опоры моста - центральные. У швейцарских строителей уникальный опыт. Это они поднимали шпиль самого высокого небоскрёба в мире – дубайской башни «Бурдж-Халифа».

Самые высокие временные опоры арки возводят последовательно. Через десять дней вырастет первая опора, через двадцать - вторая. Наступает технологически сложный этап строительства третьего моста.

Центральные опоры в отличие от остальных - телескопические. Поднимают их с помощью инженеров из Франции и Швейцарии, которые прибыли на объект со своим уникальным оборудованием.

Параллельно строители, как они говорят, «наводят шарм». Закончили асфальтирование эстакадной части моста. Подъезд от улицы Ватутина обсаживают шумопоглощающими лесополосами, мостят тротуары, устанавливают ливневую канализацию.

Оказавшаяся удачной на погоду осень продлила «горячий» сезон строителям. По многим направлениям они по-прежнему идут с опережением графика, на некоторых участках работы выполнены на 90% и даже 99%.

Со стороны улицы Большевистской, на месте демонтированных частных домов, вырастает насыпь развязки. 280 домов снесены, осталось по плану - 40. Несколько хозяев по-прежнему еще не пришли с властями к согласию, в суде рассматриваются шесть дел. По самому резонансному делу - Светланы Воложаниной - у мэрии позиция не изменилась: ничего сверх назначенной судом компенсации женщине не полагается, как и бесплатного, хоть и временного, жилья.

Надвижка арки начнется в ноябре, а закончить эту часть работ планируется весной.

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Ноябрь 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

За последние две недели строители третьего моста через Обь снесли 8 домов, мешающих стройке, и начали устанавливать стапели для надвижки арки.

Как сообщил начальник управления дорожного строительства мэрии Новосибирска Юрий Алексеевский, к настоящему моменту в зоне строительства моста осталось 36 домов, которые необходимо снести для продолжения строительных работ. С владельцами 20 домов мэрия Новосибирска уже заключила договоры и 16 из них уже выплатила всю установленную компенсацию. В течение 2 месяцев они должны подыскать себе новое жилье и переехать в него.

«По остальным у нас идут судебные процессы, я думаю, в конце декабря — феврале мы решим эти вопросы», — считает Юрий Алексеевский.

Также он сообщил, что в настоящий момент строители устанавливают стапели в рабочее положение для надвижки арки моста, которая должна произойти в конце ноября.

Изначально компания «Сибмост» планировала начать надвижку арки в конце сентября. 4 октября заместитель мэра – начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Валерий Жарков рассказал журналистам, что надвижка арки переносится на 20-е числах октября. «Надвижка арки не должна была состояться, мы говорили, что в октябре будут завершены работы по устройству стапелей для надвижки арки», — объяснил изменившиеся сроки Юрий Алексеевский.

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен


Конкурсная комиссия по выбору названия третьего моста через Обь в Новосибирске в прямом эфире телеканала «Россия 24» подвела итоги конкурса. Полтора месяца жители города предлагали свои варианты наименования. В итоге комиссия выбрала пять из них и вынесла на рассмотрение мэрии.

В проектном варианте новый мост был Оловозаводским, так как новосибирский оловозавод был до последнего времени одним из главных заметных точек на карте города рядом с местом строительства. Однако уже два года назад мэр Владимир Городецкий заявил, что строящий объект сменит название. Постановление о проведении публичного конкурса на лучшее название моста он подписал 24 сентября. Партнером администрации в его проведении стала ГТРК «Новосибирск».

Условиями конкурса, в соответствии с подписанном мэром документом, были: название должно соответствовать нормам русского языка2, быть оригинальным, удобным для произношения, запоминающимся, обоснованным, кратким (одно-два слова помимо слова «мост») и отражать современную специфику города. Свои предложения на адрес ГТРК мог присылать любой желющий.

Членами комиссии по выбору названия были профессор СГУПС Георгий Власов, архитектор Михаил Ельский, директор фонда «Родное слово» Людмила Монахова, писатель-краевед Михаил Щукин, журналист Роза Литвиненко и почетный житель Новосибирска Иван Индинок (в прошлом — мэр Новосибирска и губернатор, председатель комиссии, — прим. Тайги.инфо). Они должны были выбрать из предложенных вариантов пять названий и передать их городской комиссии по наименованиям, которая и примет окончательное решение.

Итоги конкурса подводились вечером 7 ноября в прямом эфире телеканала «Россия 24». Каждый из членов комиссии, кроме Индинка, предложил свой вариант из поступивших на рассмотрение. В мэрию в итоге передадут пять наименований: Бугринский (Власов), Радужный (Литвиненко), Никольский (Монахова), Солнечный (Ельский) и Кривощековский (Щукин). Отметим, что в зрительском голосовании на сайте ГТРК «Новосибирск» первое место занял вариант с Бугринским мостом. Затем следовали Новониколаевский и Сибирский, в десятке также был Радужный. По словам Розы Литвиненко, это слово может передать индивидуальность моста и понравится молодежи.


Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Генподрядчик смонтировал первый блок металлоконструкции арки моста и сегодня приступил к монтажу второго блока.

В настоящий момент рабочие собирают секции арки моста и уже установили замковые блоки — самые верхние детали арки. Когда все секции будут готовы, рабочие соберут вспомогательную конструкцию — аванбек, с помощью которой поднимут готовые металлоконструкции арки. Подъем металлоконструкций будет производиться сразу с двух сторон под наклоном в 45 градусов, а сверху они будут стыковаться, пояснили в пресс-службе компании.

После того как арка будет воздвигнута, мостовики разберут аванбек. Надвижку арки «Сибмост» запланировал на декабрь этого года. Сейчас все работы на стройке третьего моста идут в рамках общего графика.

Третий мост 16 ноября (19 снимков)

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Рабочие компании «Сибмост» соорудили все временные опоры третьего моста в Новосибирске и 3 декабря начнут с их помощью надвигать арку.

Надвижка арки будет вестись с двух сторон до марта, пока обе части конструкции не соединятся по центру. Полностью смонтированный вид мост приобретет к середине августа 2014 года.

К настоящему моменту рабочие уже соорудили все временные опоры, самая высокая из которых имеет 63 м от высоты затяжки (78 м от поверхности воды). По этим опорам будут скользить направляющие арки. Сейчас идет отладка оборудования, чтобы синхронно работали толкающие домкраты и вся система гидравлики. Чтобы она не давала сбоя в зимний период, потому что основной объем надвижки будет проходить при отрицательных температурах.

Длина основного пролета третьего моста, самого большого в Европе, составит 380 м, отметил Валерий Жарков. Он пояснил, что такие размеры обусловлены необходимостью перекрыть геологический разлом, проходящий по дну Оби и попадающий в зону строительства моста.

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Декабрь 2013

Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен
Фотосервис Yandex.fotki больше не доступен

Комиссия мэрии по присвоению наименований внутригородским объектам выбирала из пяти вариантов — для финала конкурса были отобраны «Бугринский», «Радужный», «Никольский», «Солнечный» и «Кривощёковский».

В свою очередь, пресс-центр мэрии сообщил, что 5 декабря в большом зале мэрии состоится заседание комиссии по присвоению наименований внутригородским объектам и размещению объектов монументально-декоративного искусства в городе Новосибирске.


Строительство второй очереди третьего моста отложено на 2 года. Вторую очередь строительства третьего (Бугринского) моста через реку Обь в Новосибирске — въезд с него на перекресток ул. Кирова – ул. Выборная — начнут строить не ранее 2015–2016 года. Такой предварительный срок начала работ — при наличии финансирования — назвали в пресс-центре мэрии Новосибирска.

На 2014 год запланирована подготовка строительной площадки, включающая изъятие земельных участков, попадающих в зону строительства. Как сообщили в пресс-центре мэрии, для строительства въезда на Выборную нужно зарезервировать 230 земельных участков. Изъятие затронет улицы Лазо, Гайдара, Дубравы, Хитровская, Сосновская, Выборная.

Сейчас сформированы пакеты документов по 45 земельным участкам. Первую очередь строительства третьего моста — собственно мост и основные въезды на него с улиц Ватутина и Большевистской — планируется сдать осенью 2014 года. Для строительства потребовалось освободить земельные участки от 289 частных домов; по трем из них недовольные компенсациями владельцы все еще ведут судебные процессы."

Процесс надвижки арки третьего моста через Обь в Новосибирске будет проводиться с использованием уникальной технологии лазерного сканирования.

Строители Бугринского моста приступили к одному из самых важных этапов – надвижке арки. При проведении работ применяется уникальная технология — элементы арки надвигаются на опорные конструкции под углом 45 градусов по специальным направляющим.

Чтобы обеспечить максимальный контроль точности проводимых работ, специалисты Сибирской государственной геодезической академии и Сибирского государственного университета путей сообщения разработали особые методики.

Разработка геодезистов позволяет с достаточной точностью определять фактическое положение элементов арки в пространстве согласно заданным параметрам и фиксировать любые отклонения от нормы.

Положение конструкций изображается на мониторе в трехмерном виде. Тем самым строители могут постоянно отслеживать процесс возведения арки и избегать нарушения технических регламентов.