Станция метро Сибирская

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск
Станция Сибирская (фото Gelio)


Описание

<3dgallery service="virts" id="metro/metro_vrtour/sibirsk.swf" align="left" title="Станция Сибирская" />

Схема станции
План совмещенного вестибюля
Станция метро Сибирская
Станция метро Сибирская
Станция метро Сибирская

Станция Сибирская Дзержинской линии открыта в составе участка Сибирская - Площадь Гарина-Михайловского в 1987 году. Расположена на улице Гоголя в месте её пересечения с Красным Проспектом.

По станции Сибирская осуществляется пересадка на станцию Красный Проспект Ленинской линии. Пересадка осуществляется как через общий для обеих станций вестибюль, так и по подземному переходу, состоящему из двух коридоров (для пассажиров открыт только один). Для входа в него по центру платформы установлена лестница.

До открытия в 2000 году станции Маршала Покрышкина, Сибирская была конечной станцией - по 1 пути ходил поезд-челнок до станции Площадь Гарина-Михайловского. Затем и по второму пути был пущен челночный поезд. Наиболее любопытная схема движения сложилась после открытия станции Березовая Роща - Сибирская стала конечной для двух челночных поездов, отправлявшихся со станции в разные стороны. Для сквозного проезда по Дзержинской лини требовалась перейти через платформу из одного поезда в другой. С вводом второго тоннеля к станции "Березовая Роща" в июне 2007 года челночное движение было наконец заменено круговым, и теперь Сибирская работает как обычная промежуточная станция.

Станция колонная, мелкого заложения, строилась открытым способом. Сибирская - самая глубокая станция новосибирского метро, она расположена на нижнем уровне пересечения линий метрополитена. Поэтому оба вестибюля соединены с платформой эскалаторами. На платформе расположено 22 пары колонн с шагом 4,5 метра. Центральный неф имеет сводчатое перекрытие с закарнизным освещением, боковые освещаются типовыми люминесцентными лампами, расположенными на потолке вдоль края платформы. В 2007 году эти плафоны были заменены, в результате чего хотя и повысилась освещенность платформы, зато в тени остались стены, на которых расположены восемь (по четыре на каждой) оригинальных мозаичных панно из мрамора, посвящённых Сибири, её природе и истории.

За Сибирской расположен тупик, не использовавшийся для оборота поездов в регулярном движении.

О проекте

Самая глубокая станция Новосибирского метрополитена. Уровень ее островной платформы находится на глубине около 15 метров от проезжей части улицы Гоголя, под которой расположена станция. Возведена открытым способом. Открытие станции состоялось 31 декабря 1987 года в составе первого пускового участка Дзержинской линии. До конца 2000 года использовался только левый путь станции, с открытием станции «Маршала Покрышкина» начал использоваться правый путь. Перед станцией имеется камера съездов. Восточный вестибюль соединен с платформой станции тремя эскалаторами. Западный вестибюль станции (также соединенный с платформой тремя эскалаторами длиной 30 метров) совмещен с общим кассовым залом станции «Красный проспект». В центре зала расположены лестничные марши перехода на станцию «Красный проспект». Переход выполнен в виде двух тоннелей прямоугольного сечения. Выход в город по подземным переходам - на Красный проспект, улицы Гоголя и Мичурина.

Под совмещенным кассовым залом расположены служебные помещения Новосибирского метрополитена, в частности комната отдыха машинистов.

Архитектор станции В. Питерский использовал для оформления станции цветные мозаичные панно, выполненные из местных природных камней. Главная тема панно – богатства сибирского региона. Они были изготовлены на Алтайском камнерезном заводе. Инициатором такого украшения станции стал начальник Дирекции строящегося метро Г. Рузаев, который еще в 1987 году дал соответствующее задание ленинградским художникам Г. и О. Алексеевым.

Станция колонная, путевые стены облицованы мрамором. Относительно большая глубина заложения станции позволила устроить средний пролет над платформой сводчатого типа, что дает субъективное ощущение станции глубокого заложения.

Ровно два года (с 25 июня 2005 г. по 22 июня 2007 г.) на Дзержинской линии существовало однопутное челночное движение. Над средним пролетом над платформой было установлено электронное табло, на котором высвечивались название конечных станций и стрелочные указатели. При челночном движении поезда, идущие с конечных станций, одномоментно подходили к платформе станции «Сибирская». Здесь же осуществлялась пересадка с одного поезда на другой, поскольку при такой организации движения не было сквозного проезда от конечных станций Дзержинской линии. Лишь до 7 часов утра и после 22.30 часов вечера, когда на линии работал один состав, имелась возможность проезда по всей линии без пересадок. Такой график челночного движения перестал существовать 23 июня 2007 года, когда на этой линии открыто кольцевое движение поездов.

В утренние и вечерние часы пик, когда осуществлялся приход двух поездов на станцию «Сибирская», происходило уникальное явление. Поскольку один эскалатор не справлялся с потоком пассажиров, направляющихся на пересадку на станцию «Красный проспект», были включены сразу два эскалатора, работавших на выход. Дата ввода в эксплуатацию: декабрь 1987 года

Конструкция станции - Станция возведена открытым способом работ, имеет объединенный вестибюль со станцией "Красный проспект" и пересадочный пешеходный тоннель между посадочными платформами. Средний пролет потолка посадочной платформы сводчатого типа. Путевые стены облицованы мрамором и украшены художественными панно, выполненными алтайскими мастерами, в которых использованы местные камни ценных пород. Кассовый зал совмещенного перехода и кассовый зал вестибюля станции соединен с платформой тремя лентами эскалатора, каждая длиной 30 метров.

Станция расположена на пересечении улиц Гоголя и Мичурина, рядом с Центральным рынком, УВД Центрального района.

Проект станции выполнен специалистами института "Новосибметропроект".

  • Главный архитектор проекта: Питерский В.В.
  • Главный инженер проекта: Романов В.И.
  • Главный конструктор: Мельник А.П.
  • Художники: Алексеевы Г.Л. и О.М.

Характер работы: пересадочная

Выход в город: по подземным переходам на улицы Гоголя и Мичурина.

Галерея

Галерея "Станции "Сибирская" и "Красный проспект" (История)", автор gelionsk
Галерея "Метро в Новосибирске", автор bear61

Ссылки