Станция метро Речной вокзал

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск

<3dgallery service="virts" id="metro/metro_vrtour/rech.swf" align="left" title="Станция Речной вокзал." />

Схема станции
Станция метро Речной вокзал
Станция метро Речной вокзал

Описание

Станция Речной Вокзал Ленинской линии расположена между улицами Большевистская и Зыряновская, на склоне берега Оби, примерно в пятистах метрах от новосибирского речного вокзала, в крупном транспортном узле общегородского значения. Своим расположением в довольно крутом склоне станция обязана своей необычной конструкцией. Построена она по специальному проекту, разработанному институтом "Новосибметропроект". Введена в строй одновременно с первым пусковым участком метрополитена 7 января 1986 года.

Станция подземная мелкого заложения, колонного типа, трехпролетная, с боковыми платформами, имеет два наземных вестибюля. Один из вестибюлей, выходящий к улице Большевистской, расположен ниже уровня путей, под правобережной эстакадой метромоста. Второй вестибюль, выходящий на платформу пригородных поездов Речной Вокзал, расположен выше уровня путей метро. При строительстве станции проходящие в уровне вестибюля пути железной дороги алтайского направления временно переносились. Ещё выше расположена улица Зыряновская. По первоначальному проекту, вестибюль станции должен был располагаться в уровне улицы, над железнодорожными путями, служа одновременно переходным мостом, и соединяться с платформой станции метро двумя эскалаторными спусками. Однако, для упрощения и ускорения строительства - станцию достраивали одной из последних - было решено сократить перепад высот, подстроив вестибюль в одном уровне с железной дорогой.

Станция имеет 16 пар колонн, расположенных на расстоянии 4,5 метра. По краям платформ имеются небольшие суженные участки. С каждой стороны находится подъем (спуск) в вестибюль, где спуск осуществляется по лестнице, подъем - по одному из двух эскалаторов. Таким образом, в сумме на четырёх торцах платформ имеется 8 эскалаторов.

Оформление станции посвящено реке Обь, на её стенах расположено 10 круглых подсвеченных изнутри витражей, каждый из которых изображает один из расположенных на Оби и её притоках городов. Стены облицованы голубым мрамором, потолок - алюминиевым профилем. Над путями потолок повышается, оголяя конструкции железобетонных перекрытий.

Рядом со станцией расположена крупная разявзка автомобильных дорог у начала Октябрьского моста. Со станции Речной Вокзал можно уехать в направлении станций Октябрьская и на левый берег к станции Студенческая (в будущем следующей станет станция Спортивная).

О проекте

Разрез станции Речной Вокзал.jpg

Станция с центральным расположением путей, колонного типа, возведена открытым способом. Потолок облицован алюминиевым профилем. Архитектурное решение символизирует простор и красоту великой сибирской реки Обь, а цветные витражи - неповторимый облик сибирских городов. Стены и колонны облицованы мрамором, пол гранитный. Станция находится на важнейшем городском перекрестке. Особенно густ пассажирский поток в утренние и вечерние часы. Здесь же останавливаются транзитные автобусы и экспрессы в отдаленные Первомайский и Советский районы. Советский район - это прежде всего Академгородок, центр Сибирского отделения АН. Неподалеку - Речной вокзал с высотной гостиницей и набережная реки Обь, которая является городским центром культуры.

Проект станции выполнен специалистами института "Новосибметропроект".

  • Главный архитектор: В.П.Соколов, Питерский В. В.
  • Главный инженер проекта: Кожевников В.Н.
  • Главный конструктор: Мельник А.П.

Характер работы: промежуточная, пересадочная на пригородные поезда.

Выход в город: по подземным переходам на остановочную платформу пригородного железнодорожного транспорта "Речной вокзал" и на улицу Большевистская.

Галерея "Станция "Рочной вокзал" (История)", автор gelionsk

Ссылки