Станция метро Площадь Станиславского

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск
Первоначальный ситуационный план станции

Станция Площадь Станиславского запроектирована под центром одноименной площади. Она будет являться одинадцатой станцией Ленинской линии, продолжая её на запад вдоль улицы Титова, и третьей станцией метро на левом берегу Новосибирска.

Длина перегона Площадь Маркса - Площадь Станиславского составит 1366 метров. Небольшая часть его по первому пути уже построена и используется для оборота поездов на станции Площадь Маркса через съезд за станцией. Для продолжения строительства тоннелей на ул. Титова, скорее всего, придется сооружать монтажные камеры для щитов около пл. Маркса.

Станцию предполагается построить по оригинальному проекту. Она будет трехпролетной мелкого заложения с боковыми платформами. Переходной мостик над путями будет вести в единственный вестибюль, соединеный с кольцевым подземным переходом, четыре спуска в который будут расположены по углам площади. Расположение путей в центре станции позволит отказаться от оборотных тупиков, осуществляя оборот поездов по перекрестному съезду перед станцией.

Отказ от тупиков и использование одного вестибюля позволят значительно сократить объем работ по сооружению станции, уменьшив тем самым её стоимость. Поскольку рельеф местности круто снижается с западной стороны площади, отсутствие вестибюля с этой стороны позволит снизить глубину её заложения и более удачно вписать её в рельеф.

Новосибирск переносит строительство метро с площади Станиславского на барахолку. Следующей станцией новосибирского метрополитена будет не Площадь Станиславского, как предполагалось ранее, а Доватора на границе Октябрьского и Дзержинского районов. Об этом на заседании, посвященном обсуждению народного бюджета, 10 августа заявил вице-мэр Новосибирска Андрей Ксензов. Если в 2013 году проект новой станции будет профинансирован правительством (премьер Владимир Путин такое обещание дал), то Доватора построят в 2016 году. Смену приоритетов руководство города объяснило тем, что, в отличие от Площади Станиславского, станция Доватора способна увеличить пассажиропоток подземки.

История строительства

В 1980-х годах была утверждена программа развития метрополитена до 2015 года. Планировалось, что к этому сроку на Дзержинской линии появятся станции: Золотая Нива, затем следующая за ней «Гусинобродская», а по Ленинской линии — станция «Площадь Станиславского». Однако, из-за нехватки денежных средств программа развития не выполняется.

ТЭО "Продление ленинской линии от станции «Площадь Маркса» до станции «Площадь Станиславского» утверждено Постановлением Государственного комитета РФ № 18-09 еще 23 апреля 1993 года. Рабочая документация на этот участок разработана и утверждена в 1995 году. Этим документом разрешено проектирование данного участка.

Длина перегона «Площадь Маркса» — станция «Площадь Станиславского» составит 1,14 км. Небольшая часть его по первому пути уже построена и используется для оборота поездов на станции «Площадь Маркса» через съезд за станцией.

Для продолжения строительства тоннелей на улице Титова, вероятно, придётся сооружать монтажные камеры для щитов около Площади Маркса для прохождения в сторону «Площади Станиславского». Однако, в связи с неясностью финансирования федеральным бюджетом, строительство станции временно откладывается, но при благоприятном исходе финансирования на 2011 год возведение станции, по утверждению мэра г. Новосибирска В. Городецкого, начнётся

Кроме того, согласно указанной Программе, на период 2012 года и 2013 года планируется подготовить площадку и начать строительство станции метро «Гусинобродская» (Доватора).

В конце декабря 2010 года станция появилась на обновлённых схемах вагонов метрополитена. Как отметил Главный инженер проектов ЗАО «Новосибметропроект» Владимир Романов:

По одному из проектов от станции «Площадь Маркса» трасса метро должна пройти по улице Титова на Площадь Станиславского, а далее через жилые массивы Троллейный, Западный, Юго-Западный и до новой площадки около аэропорта Толмачёво.

В 2010 году появился проект «Перепланировки жилмассивов левобережья» с тремя станциями вдоль улицы Титова: «Площадь Станиславского», следующая за ней станция «Пермская», а затем конечная станция «Южная», находящаяся на пересечении улиц Титова и Связистов