Станция метро Площадь Маркса

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск


Описание

<3dgallery service="virts" id="metro/metro_vrtour/marksa.swf" align="left" title="Станция Площадь Маркса." />

Станция метро Площадь Маркса
Станция метро Площадь Маркса
Схема станции
Эскиз станции Площадь Маркса

Станция Площадь Маркса расположена на левом берегу Новосибирска под западной частью одноименной площади, в начале улицы Титова. С момента открытия в июле 1991 года она является конечной станцией Ленинской линии, заменив предыдущую конечную станцию - Студенческую. Оборот поездов осуществляется через пошерстный съезд за станцией, причем тупик за ним был сооружен закрытым способом, чтобы не прерывать движение и уменьшить объем выносимых коммуникаций.

(link)

Тупик за станцией (в сторону тупика)

(link)

Тупик за станцией (в сторону станции)

Cтанция односводчатая с островной платформой. Оба вестибюля соединены с перроном лестничными спусками. Интересна архитектура вестибюлей. Они имеют восьмигранные расширяющиеся кверху колонны, облицованные красным мрамором. Перекрытие центрального пролета выполнено из монолитного железобетона с полусферическими нишами, в которых расположены светильники, что напоминает потолок станции Площадь Гарина-Михайловского. Путевые стены станции, также отделанные красным мрамором, имеют ребристую форму (что заставляет дробить наклеиваемые на них рекламные плакаты на мелкие части). Под полом центральной части платформы предусмотрен переход на станцию Площадь Маркса Кировской линии метро.

Восточный вестибюль обладает самой разветвленной системой подземных переходов, длина которых превышает 150 метров, что обусловлено огромными размерами площади. Переход из западного вестибюля к трамвайному кольцу в перспективе может быть продлен в сторону ул. Покрышкина к магазину Кристалл. Сдавалась эта система не сразу, а поэтапно уже после пуска станции - Площадь Маркса стала первой станцией, во время строительства которой происходили перебои с финансированием.

Станция является самой загруженной в новосибирском метрополитене. Пассажиропоток через неё превышает 30 тысяч человек в день, причем он очень неравномерно распределен по часам. Это объясняется тем, что станция является крупным пересадочным узлом городского транспорта, собирая значительную часть жителей левобережья, работающих на правом берегу. Некоторая разгрузка может быть достигнута с вводом станции Площадь Станиславского, которая будет расположена на трассе маршрутов, пересекающих Обь по второму (Димитровскому) автомобильному мосту.

В настоящий момент производится реконструкция выхода к улицам Блюхера и Титова, наземный павильон которого будет интегрирован в магазин, как это уже сделано с выходами из перехода под проспектом Маркса, первыми в городе реконструированными подобным образом.

О проекте

Станция возведена открытым способом работ. Станция перекрыта единым сводом, на котором размещены три ряда люминесцентных светильников в ажурном обрамлении. Стены платформенного участка облицованы красно-бордовым гранитом, а полы гранитом серого цвета. Станция расположена в центре крупнейшего транспортного узла наземного транспорта, а также в месте пересечения Ленинской линии и проектируемой Кировской.

Проект станции выполнен специалистами института "Новосибметропроект".

  • Архитекторы: Козляев В.Г., Моржаков С.В., Малыхин Е.Е.
  • Главный инженер проекта: Романов В.И.
  • Конструкторы: Шапошников В.Д., Кальян С.С.

Характер работы: конечная

Выход в город: по подземным переходам на проспект Маркса, вблизи улиц Блюхера, Титова, Новой, Ватутина, Сибиряков-Гвардейцев.

Галерея "Станция "Площадь Маркса" (История)", автор gelionsk

Ссылки