Северный обход

Материал из DarlingCity - история каждого дома
Перейти к: навигация, поиск
Северный обход
Северный обход
Развязка на Северном объезде

(link)

Северный обход 2011

301 Moved Permanently

301 Moved Permanently


nginx

(link)

Поездка на засекреченный мост

(link)

Северный обход
План строительства северного обхода

Северный обход Новосибирска – федеральная автомобильная дорога Омск-Новосибирск на участке ПрокудскоеСокур с мостовым переходом через Обь у поселка Красный Яр – является самым крупным проектом в дорожной сфере Западно-Сибирского региона.


Краткая история строительства: В 2006 году был введен в эксплуатацию пусковой комплекс № 9 протяженностью 4, 65 км автодороги первой технической категории с цементобетонным покрытием. В составе комплекса - путепровод и транспортная развязка. При большой интенсивности движения на выезде из города ввод в эксплуатацию пускового комплекса № 9 позволил повысить безопасность дорожного движения, осуществляя пропуск транспортных потоков через Новосибирск в направлении восток - запад по федеральным автомобильным дорогам М-51, М-53. 2007 год стал годом ввода в эксплуатацию сразу двух пусковых комплексов: № 3 и № 4 общей протяженностью 14,85 км с цементобетонным покрытием. Год 2008 - было введено сразу 15,06 км автодороги второй технической категории с цементобетонным покрытием, введено 1983,84 погонных метров мостов и путепроводов, в том числе мостовой переход через реку Обь, который представляет собой комплекс сооружений, включающий собственно автодорогу, транспортную развязку, очистные сооружения, внеклассный мост через Обь. Таким образом, в октябре 2008 года было полностью завершено строительство первого этапа первой очереди северного обхода Новосибирска.

Это позволило вывести в летнее время с улиц Новосибирска более 6 000 единиц транзитного транспорта в сутки. В летний период приведенная интенсивность движения по мосту через Обь составляет до 10 000 единиц транспорта в сутки. Хочется отметить, что, в соответствии с проектом, северный обход Новосибирска строится с цементобетонным покрытием.

В перспективе, в результате ввода в эксплуатацию северного и восточного обходов Новосибирска будут соединены федеральные автодороги М-51 и М-52, и, с учетом ввода третьего, Оловозаводского, моста через Обь будет обеспечен транзитный проезд и по юго-западному транспортному коридору.

Этапы строительства

  • Проект строительства был утвержден в ноябре 1998 года.
  • Строительно-монтажные работы начались 12 мая 1999 года.
  • В 2004 году в целях эффективного использования средств федерального бюджета строительство Северного объезда было поделено на два этапа.
  • В 2008 году был полностью завершен первый этап - строительство участка автодороги второй технической категории с цементобетонным покрытием протяженностью 50 километров, включающего мост через реку Обь протяженностью 923 метра. Стоимость работ составила 9 миллиардов 451 миллион рублей.
  • В августе 2009 года были начаты работы второго этапа первой очереди строительства - по строительству участка автодороги первой технической категории протяженностью 26,4 километра, состоящего из трех пусковых комплексов. Для строительства пришлось перенести 37 инженерных коммуникаций - нефтепродукто- и газопроводы, линии электропередачи, связи и водопровода.
  • 8 ноября 2011 года Северный объезд был торжественно введен в эксплуатацию.

К дорогам первой и второй категории относятся трассы с капитальным покрытием и несколькими широкими полосами движения в каждом направлении. Из других преимуществ таких дорог - повышенная устойчивость (до 10 тонн), широкие обочины и слабые уклоны.

Ход строительства

Северный обход

Строительство 2-го этапа первой очереди автомобильной дороги Омск-Новосибирскна участке от с. Прокудское до пос. Сокур с мостовым переходом через Обь у пос. Красный Яр в Новосибирской области (км 49+830-км 76+100)

Реализация строительства второго этапа первой очереди северного обхода Новосибирска освободит от транзитного транспорта село Мочище, посёлок Октябрьский и посёлок Сокур и создаст более безопасные и комфортные условия для движения транзитного транспорта. Таким образом, на этом участке автодороги исчезнут «пробки», появившиеся на подходах к областному центру в «часы пик».

Невозможно переоценить значение будущей дороги для развития региональной автодорожной сети, для экономики региона и жителей Новосибирска. Как сказано в «Транспортной стратегии России до 2030 года», северный обход имеет первоочередное значение для Сибирского федерального округа.

Строительство ведется с 2009 года

Ввод в эксплуатацию состоится в IV квартале 2011 года.

Стоимость объекта – 6 215 965,02 тыс. рублей

Параметры ввода – 15,137 км/374,23 п.м.

Государственный заказчик – ФГУ Упрдор Сибирь

Генеральная подрядная проектная организация – ОАО Гипродорнии

Генеральная подрядная строительная организация – ОАО Сибмост

В 2011 году идет реализация проекта строительства второго этапа северного обхода протяженностью 26,5 км. Это третий пусковой комплекса дороги, один из которых (протяженностью 11,26 км) сдан в сентябре 2010 года.

Сейчас на разных участках пускового комплекса № 11 выполняется устройство подстилающего слоя из песка, дополнительного слоя основания из пескоцемента, а также устройство цементобетонного покрытия – его уложили практически на третьей части: на полутора километрах пятикилометрового участка. Начаты работы по установке блоков барьерного ограждения.

На пусковом комплексе № 12 продолжаются земляные работы, завершается переустройство линий электропередачи и нефтегазопроводов.

Идут работы и на искусственных сооружениях, в том числе на четырех путепроводах: омоноличены балки пролетных строений, смонтировано перильное ограждение, продолжается отсыпка и укрепление конусов.

На мосту через реку Большой Барлак (пусковой комплекс № 11) забетонированы деформационные швы, выполнено устройство монолитных участков и выравнивающего слоя и тротуаров, ведутся работы по укреплению конусов.

В составе пускового комплекса № 12 – мост через реку Большая, здесь продолжается устройство конусов, полностью смонтированы сборные железобетонные блоки шкафных стенок опор.

Полностью завершить строительство пускового комплекса № 11 планируется в первой половине августа нынешнего года, пусковой комплекс № 12 будет сдан в октябре.

Таким образом, 2011 год войдет в историю как год завершения строительства первой очереди северного обхода Новосибирска, важнейшего объекта дорожной отрасли Западной Сибири.

С полным вводом дороги будет обеспечен беспрепятственный пропуск транзитного транспорта по международному транспортному коридору «Запад – Восток», укрепятся транспортные связи между экономическими зонами европейской части России и Урала с Зауральем, улучшится экологическая обстановка в областном центре и его пригородах.

1 Сентября государственная комиссия приняла в эксплуатацию пусковой комплекс № 11 - предпоследний участок Северной объездной дороги Новосибирска. Протяженность пускового комплекса № 11 составляет 5,2 км, в его состав входят несколько мелких и два крупных искусственных сооружения — мост через реку Большой Барлак и транспортная развязка в селе Барлак. Пусковой комплекс № 11 полностью готов к эксплуатации, а открытие движения будет приурочено к запуску пускового комплекса № 12 в объезд поселка Сокур. На 12-ом участке протяженностью 10 км с мостом через реку Большая, транспортными развязками и путепроводами, продолжаются работы. Завершить их планируют в октябре 2011 года. [1]

Открытие

В ходе рабочего визита в Новосибирск 8 ноября 2011 г. премьер-министр России Владимир Путин поучаствовал в открытии второго участка первой очереди Северного обхода. Всего на дорогу было потрачено 15 млрд 667 млн руб. (9,2 млрд на первый этап и 6,4 на второй этап).[2]

Галерея

Галерея "Северный объезд Новосибирска. Июнь 2010.", автор Vinipux-NSK
Галерея "Северный объездной мост (Новосибирск)", автор gelionsk
Галерея "Северный обход Новосибирска", автор gelionsk

Строительство на 11.06.10

Галерея "Северный обход (часть 1) 11.06.10", автор pugachyow-dmitry
Галерея "Северный обход (часть 2) 11.06.10", автор pugachyow-dmitry


Ссылки

  1. http://news.ngs.ru/more/98341/ Строители Северного обхода закончили предпоследний участок
  2. http://news.ngs.ru/more/197865/